USM-Markt für den Lufttransport – nach Produktmotor, Komponente, Flugzeugzelle, nach Anbieter OEM, Aftermarket, nach Flugzeugen: Schmalrumpfjet, Großraumjet, Turboprop, Regionaljet und Prognose, 2024 – 2034

Größe des Lufttransport-USM-Marktes

Der Lufttransport-USM-Markt wurde im Jahr 2023 auf 7,9 Milliarden USD geschätzt und dürfte zwischen 2024 und 2026 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate CAGR von über 4,5 % verzeichnen. 2034. Aufgrund der steigenden Nachfrage nach mehr Lufttransport wird auf dem Markt eine wachsende Nachfrage nach Lufttransport-USMs erwartet.
 

So hieß es beispielsweise in einem im Juni 2023 von der International Air Transport Association IATA veröffentlichten Bericht, dass das allgemeine Wachstum des Flugverkehrs weiter steigen werde, was dazu führen werde, dass mehr Flugzeuge eingesetzt würden. Laut IATA stieg der Gesamtverkehr im März 2023 im Vergleich zum März 2022 um 52,4 %. Der Inlandsverkehr verzeichnete im Vergleich zum März 2022 einen Anstieg von 34,1 % und der gesamte Inlandsverkehr im März 2023 erreichte 98,9 % des Niveaus vom März 2019. Diese steigende Nachfrage nach Flugreisen weltweit treibt das Wachstum des Marktes voran, da USM eine kostengünstige Alternative für Fluggesellschaften bietet, um schnell Ersatzteile zu beschaffen und so eine rechtzeitige Wartung der Flugzeuge sicherzustellen, um der wachsenden Passagiernachfrage gerecht zu werden.
 

Der wachsende Fokus der Fluggesellschaften auf Kostensenkung ist auch einer der Haupttreiber des Wachstums für den USM-Markt im Luftverkehr. Gebrauchte, wartungsfähige Materialien USMs sind weniger teuer als neue OEM-Komponenten und sparen Kosten zwischen 50 % und 80 %. Dieser Kostenvorteil ist äußerst attraktiv für Fluggesellschaften, die versuchen, ihre Betriebsausgaben zu senken und ihre Gewinne zu steigern. Außerdem ist der Luftfahrtsektor extrem wettbewerbsintensiv und die Gewinnspannen der Fluggesellschaften sind gering. Steigende Treibstoffpreise, Flughafensteuern und andere Betriebsausgaben machen USM zu einer attraktiven Wahl, die es den Fluggesellschaften ermöglicht, wettbewerbsfähig zu bleiben und gleichzeitig die Kosten erfolgreich zu managen. So führte ST Engineering im Oktober 2023 ein neues Programm ein, das kostengünstige Komponentenoptionen für alte Flugzeuge bietet. Das Unternehmen beabsichtigt, seinen riesigen Bestand an gebrauchten Teilen und seine Fähigkeiten zur Reparatur und Wartung von Flugzeugen zu nutzen. überholen sie und bieten so kostengünstige Alternativen zu neuen Komponenten.
 

Der Markt für USM im Luftverkehr steht aufgrund seiner äußerst strengen gesetzlichen Vorschriften vor einer großen Herausforderung, die das Marktwachstum möglicherweise bremsen. Um die gesetzlichen Standards zu erfüllen, müssen gebrauchte Komponenten gründlich geprüft, getestet und dokumentiert werden. Dies erhöht den Zeit-, Arbeits- und Kostenaufwand des Verfahrens im Vergleich zu neuen Komponenten erheblich und hält bestimmte Anbieter davon ab, in den Markt einzutreten. Darüber hinaus befolgen verschiedene Länder und Aufsichtsbehörden ihre eigenen Gesetze und Standards für USM, was den internationalen Betrieb unsicherer und komplexer macht. Fluggesellschaften und Anbieter müssen eine Vielzahl von Regeln einhalten, was die Compliance-Verpflichtungen erhöht und somit das Marktwachstum behindert.
 

Trends auf dem USM-Markt für den Luftverkehr

Die USM-Branche für den Luftverkehr erlebt einen Trend, der von erheblichen technologischen Fortschritten getrieben wird. Fortschritte bei NDT-Techniken wie Ultraschallprüfung, Wirbelstromprüfung und Thermografie ermöglichen präzise und zuverlässige Bewertungen abgenutzter Komponenten und gewährleisten so die strukturelle Integrität und Funktion. Dies erhöht das Vertrauen in den Einsatz von USM und hält gleichzeitig strenge gesetzliche Vorschriften ein. Darüber hinaus ermöglichen sensorbasierte Überwachungs- und Datenanalysetechnologien genauere Vorhersagen von Komponentenausfällen und ermöglichen so proaktive Wartungsmethoden und frühzeitiges Eingreifen bei gebrauchten Teilen. Dies verringert die Ausfallzeiten und verbessert die Effizienz der vorhandenen Komponenten.
 

So ging Safran Landing Systems im September 2023 eine Partnerschaft mit SkyTech ein, einem Entwickler von KI-gestützten prädiktiven Wartungslösungen, um die KI- und IoT-Plattform von SkyTech für die Wartung von Fahrwerken zu nutzen. Die Partnerschaft zielt darauf ab, Reparaturpläne für Fahrwerke zu optimieren, Kosten zu minimieren und die Betriebseffizienz durch den Einsatz prädiktiver Sensordatenanalyse zu steigern. Diese technologischen Fortschritte werden das Marktwachstum in den kommenden Jahren vorantreiben.
 

Analyse des Marktes für Lufttransport-USM

Je nach Anbieter ist der Markt in OEM und Aftermarket unterteilt. Im Jahr 2023 hatte das OEM-Segment einen Marktanteil von über 60 %. OEMs haben sich in der Luftfahrtbranche einen Ruf für Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit erarbeitet. Fluggesellschaften verlassen sich häufig auf sie, wenn es um gebrauchte Komponenten geht, da sie über die nötige Kompetenz beim Bau und der Wartung bestimmter Flugzeugmodelle verfügen. OEMs nutzen ihren starken Markenruf und ihre Glaubwürdigkeit, um USM-Teile mit der Zusicherung von Qualität und Zuverlässigkeit anzubieten. Kunden sind aufgrund ihrer etablierten Erfolgsbilanz bei der Herstellung und Unterstützung von Flugzeugen oft eher geneigt, USM-Teile von OEMs zu kaufen. Darüber hinaus stellen OEMs sicher, dass ihre Teile die gleichen strengen Standards erfüllen wie Neuteile, einschließlich der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und Anforderungen an die Lufttüchtigkeit. Dieses Engagement für Qualität und Sicherheit stärkt das Vertrauen von Fluggesellschaften und Aufsichtsbehörden in die von OEMs bereitgestellten USM.
 

Basierend auf dem Produkt wird der Markt in Motoren, Komponenten, Flugzeugzellen und Sonstiges unterteilt. Das Motorensegment hält derzeit einen hohen Marktanteil von rund 44 %. Flugzeugmotoren sind die teuersten und kompliziertesten Komponenten eines Flugzeugs und eignen sich daher ideal für einen kostengünstigen Austausch mithilfe von USM-Lösungen. Der Austausch durch neue Motoren kann unerschwinglich teuer sein, weshalb sich Fluggesellschaften für gebrauchte, wartungsfähige Motoren entscheiden. Motorbezogene USM-Lieferanten bieten schnelle Durchlaufzeiten für Motorteile, minimieren so die Ausfallzeiten der Flugzeuge und maximieren die Betriebseffizienz für Fluggesellschaften. Diese Lieferanten investieren in Strategien zur Motorenbeschaffung, um ein umfangreiches Inventarportfolio für Regional- und Schmalrumpfplattformen aufzubauen. So erhielt beispielsweise AerFin, ein Anbieter von Aftermarket-Lösungen für Flugzeuge und Triebwerke, im Juli 2023 11 CFM56- und neun V2500-Triebwerke. Das Portfolio des Unternehmens umfasst die Plattformen CFM56-5B/5C/7B, CF34-8, CF6, RB211 und V2500. Dies zeigt das Engagement des Unternehmens, seinen wachsenden globalen Kundenstamm mit hochwertigem USM-Gebrauchtmaterial zu unterstützen.
 

Nordamerika war mit einem Anteil von über 38 % im Jahr 2023 führend auf dem globalen USM-Markt für den Luftverkehr. Nordamerika verfügt über eine große und alternde Flugzeugflotte, wodurch eine erhebliche Nachfrage nach kostengünstigen Wartungs- und Reparaturlösungen entsteht. So kündigte die US Air Force im Mai 2021 an, im Jahr 2022 201 Flugzeuge außer Dienst zu stellen, um die Einsparungen durch den Nichtbetrieb und die Nichtwartung dieser Flugzeuge in Forschung und Entwicklung zu reinvestieren. Darüber hinaus konkurrieren Fluggesellschaften in Nordamerika aggressiv um Kosteneffizienz. USM-Lösungen bieten erhebliche Kosteneinsparungen gegenüber neuen Komponenten, was sie sehr attraktiv macht. Darüber hinaus sind in Nordamerika große Flugzeughersteller wie Boeing, Airbus Americas und Bombardier Aerospace ansässig, und USM-Lieferanten wie GA Telesis, AerSale und HEICO Corporation tragen erheblich zur Marktentwicklung und Innovation bei.
 

Marktanteil von USM im Luftverkehr

AAR Corp. und Boeing Company halten einen signifikanten Marktanteil von über 15 %. AAR Corp. nutzt seine globale Beschaffungskompetenz, um qualitativ hochwertiges, kostengünstiges gebrauchtes und gebrauchsfähiges Material von einem vielfältigen Netzwerk von Lieferanten weltweit zu beziehen. Das Unternehmen verwendet effektive Vertriebsnetze, um sicherzustellen, dass USM-Artikel pünktlich an die Fluggesellschaften geliefert werden.
 

Boeing geht strategische Partnerschaften und Allianzen mit USM-Lieferanten, Aftermarket-Dienstleistern sowie MRO-Wartungs-, Reparatur- und Überholungsunternehmen ein, um sein USM-Angebot zu erweitern. Diese Kooperationen ermöglichen es Boeing, sein Produktportfolio zu erweitern, die Effizienz der Lieferkette zu verbessern und die Leistungen der Kunden besser zu bedienen. Bedürfnisse.
 

Unternehmen auf dem Markt für Lufttransport-USM

Wichtige Akteure in der USM-Branche für Lufttransport sind

• AJ Walter Aviation Limited
• AAR Corp.
• AerSale Inc.
• AJ Walter Aviation Limited
• Boeing Company
• Delta TechOps
• GA Telesis, LLC
• General Electric
• HEICO Corporation
• Liebherr Group
• Satair
   

Neuigkeiten aus der USM-Branche für Lufttransport

• Im November 2023 erhielt die US-SPAH-Einrichtung von GA Telesis Engine Services das Luftverkehrsagenturzertifikat Part 145 der FAA. Mit dieser bedeutenden Errungenschaft wird das Joint Venture den Flugsektor mit schnellen Reparaturen von Düsentriebwerken versorgen und eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Leistungszuverlässigkeit spielen.
   
• Im Oktober 2023 kündigten Airbus und Satair die SmartParts-Plattform für einen sicheren und transparenten Marktplatz für gebrauchte Flugzeugteile an. Die Plattform ist ein digitaler Marktplatz für den Kauf und Verkauf zertifizierter gebrauchter Flugzeugteile. Die Plattform nutzt außerdem die Blockchain-Technologie, um sichere und transparente Transaktionen zu ermöglichen und so das Vertrauen und die Rückverfolgbarkeit auf dem USM-Markt zu fördern.
   

Der Marktforschungsbericht zum Lufttransport von USM umfasst eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen hinsichtlich des Umsatzes in Milliarden USD von 2018 bis 2034 für die folgenden Segmente

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Markt nach Anbieter

• OEM
• Aftermarket

Markt nach Flugzeug

• Schmalrumpf
• Großraumflugzeug
• Turboprop
• Regionalflugzeug

Markt nach Produkt

• Motor
• Komponente
• Flugzeugzelle
• Andere

Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Großbritannien
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische Länder
  • Restliches Europa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
  • Restlicher Asien-Pazifikraum 
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
  • Rest von Lateinamerika 
• MEA
  • VAE
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Rest von MEA